Volar-e, une supercar tout électrique, mais à quoi ça sert?

Lorsque nous sommes confrontés à des prototypes, des concepts, des exercices de style ou peu importe comment vous les appelez, il est facile de franchir la frontière de l'exagération. Par exemple, nous pourrions nous demander quelle pourrait être l’utilité de l’un d’eux. voiture électrique capable de délivrer une puissance égale à 1000 chevaux et courir de 0 à 100 fois en un peu plus de 3 secondes.

Le nom de la super voiture de sport, Palmaire-e,  assez pour nous faire comprendre que ces caractéristiques seraient plus utiles pour voyager dans les cieux que sur les routes asphaltées communes.

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Le projet est signé par deux sociétés, la société espagnole Applus Diada, et le croate Rimac Automobili. Le financement de 50% provenait de Union Européenne, représenté à Barcelone, à l'occasion de la présentation à la presse officielle, par le vice-président Antonio Tajani.

Mais parlons des résultats: les efforts se sont avérés utiles en ce qui concerne les temps de recharge des batteries: le paquet de 38 kWh régénère en seulement 10-15 minutes, grâce à une technologie spécifiquement brevetée.

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L’absence de données sur l’autonomie de déplacement laisse au contraire imaginer que leautonomie les deux une des clés douloureuses du coupé, que nous rappelons est entraîné par quatre moteurs électriques, situés près de chacun des 4 moyeux de roue.

Dans une phase où les progrès de la mobilité électrique consacrent la efforts accrus en quête d'économies, d'efficacité et de fiabilité, le concept Volar-e se déplace, dans une direction différente, maintenant probablement probablement superflu: qu'en pensez-vous?

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