Une rue de Chicago sans panneaux de signalisation pour réduire les accidents

C'est ce qui se passe à Chicago: une route manque de panneaux de signalisation pour responsabiliser les conducteurs, les cyclistes et les piétons; les accidents sont réduits et plus sûrs.

Le nouveau pari de Chicago est une route dépourvue de panneaux de signalisation, de passages pour piétons, de trottoirs, de lumières et de trottoirs et où il n'y a pas de différences entre les piétons, les cyclistes et les automobilistes. Eh bien, cela peut sembler une solution peu sûre, mais le projet "routes partagées"Ainsi a-t-il été défini, il a récemment été proposé à la ville de Chicago dans le but de faire revivre le carrefour routier de Rue argyle. C'est un tronçon qui comprend quatre blocs, plein d'entreprises et de restaurants, peuplés dès les années soixante-dix par plusieurs immigrants vietnamiens.

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Et pourtant, malgré le New York Times a exalté ce projet comme innovant et radical, cette L'idée n'est pas une grande nouvelle. Infati a déjà été utilisé avec brio dans d’autres villes comme Londres, Seattle, Washington et Buffalo. La philosophie derrière cette expérience est que la suppression des divers "contrôles" destinés à protéger les utilisateurs les amènerait à agir de manière plus sûre et plus réfléchie, tant pour les automobilistes que pour les piétons et les cyclistes, meilleur espace de négociation grâce à l'impact visuel.

De la réalisation de ce projet, nous prévoyons une augmentation du niveau commercial de la région, non seulement en termes de visiteurs, mais également de cafétérias, de clubs et d'événements temporaires encouragés par les "espaces ouverts". D'autre part, déjà au cours des deux derniers étés, lors du marché de la ville, la route avait été fermée et les deux dernières années ont passé, à la recherche du consentement de la Communauté pour soutenir ce projet..

La rénovation de la rue, qui coûtera environ 3,5 millions de dollars, comprendra un projetinnovante: sans trottoirs ni voies, panneaux réduits au minimum, même les panneaux d'arrêt seront manquants! Au lieu de cela, des couleurs seront fournies pour indiquer précisément le point d'arrivée des trottoirs et le début des routes. La limite de vitesse sera de 25 km / h.

L’objectif est en définitive de changer l’aspect de la route et en tout cas, les piétons auront plus de liberté de mouvement tandis que les conducteurs, du moins psychologiquement, sauront qu'ils ne peuvent pas éclabousser aussi parce qu'une fois ouvert rue Argyle, diverses vérifications seront effectuées afin que tous se comportent de manière responsable.

Une rue de Chicago sans panneaux de signalisation pour réduire les accidents

Si ce projet s'avérera être un succès, il n'est pas exclu que cela soit également fait pour d'autres quartiers de la ville de Chicago, mais en Italie nous sommes prêts pour un plan aussi drastique?

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