Envolez-vous vers Dubaï Ecojumbo, le scooter électrique italien

Walter Pilloni avec Ecojumbo

Voler à Dubaï Ecojumbo, la scooter électrique La L3 la plus vendue en Italie a été inventée, conçue et construite en Italie. Et si proposer véhicules électriques pour ceux qui sont assis sur des puits de pétrole, cela semble une mission impossible, alors vous ne connaissez pas l'inventeur et le constructeur du scooter électrique Ecojumbo, Walter Pilloni.

Commençons par le début. Ecojumbo est le scooter électrique produit par Genoese Ecomission, une division de Teknit srl. Au moment de la rédaction de cet article (octobre 2013), Teknit est la seule entreprise autorisée par le ministère des Transports à imprimer le numéro progressif sur ses propres cadres. scooter électrique directement sur la chaîne de montage. Approuvé pour Teknit par le VCA britannique avec le soutien des laboratoires TUV de Turin, Ecojumbo est depuis 2010 un leader des ventes.

la scooter électrique Italien au Gulf Bike Week de Dubaï (24-26 octobre): pourquoi ce voyage à Pilloni? "Je sais que cela peut paraître absurde, mais cette fois je me suis laissé emporter par mon instinct et je vais à Dubaï pour respirer un peu d'air frais. Nous verrons les résultats, mais dans tous les cas ce sera un succès car tout le monde parle de nous et de notre courage entrepreneurial à un moment où nous avons aussi peur de quitter la maison ".

Ecomission sera également présente à l'EICMA de Milan, puis à Barcelone, pour une importante foire sur la mobilité électrique. Rien d’étrange, le Gulf Bike Week Ecojumbo sera le seul scooter électrique de la foire. Tout a commencé avec les essais de conduite Ecojumbo effectués à Ronco Scrivia par le pilote professionnel Nicolò Canepa (ancien champion du monde du STOCK 1000 en 2009), pilote d'essai et pilote Ducati actuel..

Nicolò Canepa à l'essai routier d'Ecojumbo

Puissance des médias sociaux: "Les séquences de test ont été téléchargées sur you tube et vues par plus de 2 000 personnes en 2 mois", a déclaré Pilloni. "Quelqu'un de Dubaï l'a également vu et l'invitation à parler de notre projet de mobilité électrique est née." Ce qui est incroyable: à Dubaï, si l'essence coûte 30 centimes d'euro le litre, quelqu'un en bas pense que la mobilité électrique sera l'avenir. "En réalité, dans tout le secteur, c'est déjà beaucoup plus que vous ne le pensez; il y a des villes où les véhicules équipés d'un moteur à combustion interne ne peuvent plus entrer ", déclare Pilloni.

un scooter électrique (puissant à dire) parmi les bêtes de la route dans la marina de Dubaï, et est italien, génois. Ecomission avait débuté en 2007 avec l’idée de développer Ecojumbo en Chine avec un partenaire local et c’était en fait le cas pendant deux ans sous contrôle italien. "Ensuite, nous avons dû changer d'avis sur la capacité de nos partenaires à suivre scrupuleusement les instructions données. À mesure que les problèmes de qualité et de gestion augmentaient, nous devions prendre la décision de rentrer en Italie", explique Pilloni..

Une délocalisation au contraire: "Cette décision douloureuse s’est avérée décisive pour réussir sur un marché qui ne propose encore aujourd’hui que des véhicules importés de valeur modeste et manquant. scooter électrique avec performance ecojumbo. Ecomission by choice n'a pas de revendeur: la relation avec les clients est directe, ce qui vous permet de réduire les coûts de distribution. La chaîne de production, disent-ils de Gênes, fonctionne à pleine capacité.

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